A eso te contesto rapidamente Jorge, 4 Mossler, un Mclaren y 27 "en linea", casi 7 lineales por cada Mossler, y ¿¿quienes coparon el podio??....., ningun Mossler, todos lineales. Ahora quitemosle al Mossler la ayuda magnética angular de la que los demas no pueden disponer y hagamosle apoyar en el suelo, cambios que se han hecho en el reglamento del CMR el año pasado y este, ¿Creeis de verdad que sería el "rey" de las parrillas??.........


Un saluuuuudo.

Con absoluta rotundidad NO. Está claro que cuando le quitas el imán a los angle-winder pierden su ventaja. Lo cierto es que no creo que se conviertan en peores coches, pero sí más críticos de preparar.

Ayer lo hablabamos unos cuantos y comentábamos que aún no le hemos cojido el punto a los angle-winder con motor sin imán, cuando lo hagamos veremos más de estos coches en competiciones que no usen motores magnéticos. Son coches con más tracción, con un buen paso por curva pero que se vuelven más críticos en los picos y en los cambios de direción.

Un saludo

Estoy contigo Santi. Era solo una pregunta para que la gente pensase. No es el mejor coche, sino el mas beneficiado por el presente reglamento.

Buenas,

con respecto a lo que estays comentando del Top drivers sobre los Mosler, Santi tiene razon en que habia superioridad de en linea pero tambien creo que lo que comenta Angel sobre que no le hemos cogido el punto a ese coche sin iman tambien es verdad.


Si te fijas en el Top Drivers 2008 el equipo Team Relentin fue el que hizo el record absoluto de vueltas en la manga nocturna con un Mosler, con lo cual no creo que haya tanta desventaja.

Saludos

carman02 escribió:Buenas,

con respecto a lo que estays comentando del Top drivers sobre los Mosler, Santi tiene razon en que habia superioridad de en linea pero tambien creo que lo que comenta Angel sobre que no le hemos cogido el punto a ese coche sin iman tambien es verdad.


Si te fijas en el Top Drivers 2008 el equipo Team Relentin fue el que hizo el record absoluto de vueltas en la manga nocturna con un Mosler, con lo cual no creo que haya tanta desventaja.

Saludos

Nuestro amigo Taboada corrió el CMR de hace 2 años, com Mosler y con motores en línea y he visto varios suyos que corrían muy dignamente. Estos en manos del Chechu han sido una bomba (caso de la etapa nocturna del Top Drivers del año pasado)

Saludos

Yo sigo insistiendo. Los reglamentos siempre benefician a uno de los coches cuyo fabricante mejor ha hecho su trabajo. Si fuese sin imán, estoy seguro que mucha gente diría que el reglamento beneficia al GTOne. ¿Que los Avant están a la altura del GTOne? Pues seguro, ¿pero es igual de fácil preparar un Avant que un GTOne? No, y entonces estaríamos hablando de que el reglamento beneficiaba claramente al GTOne.

No recuerdo ahora como se llama el gurú de NSR, pero tiene que tener unos peazos de pinchazos en la espalda. Parece que le tenemos manía, y, aunque nos pese reconocerlo, ha hecho nucho por la competición de nuestro hobby. No sólo por el mosler, sino por mucho material de muy alta calidad. Los ejes y cojinetes de NSR son un lujo. Y hasta que salió Sloting Plus, los piñones eran de lo mejor. Pero sigue siendo mi opinión desinteresada. Por cierto en Ases corrí con un GTOne, y salvo que el Riley le supere claramente, en Cibeles me arrastraré con un GTOne, pero no porque sea inferior al Mosler janderpanzer, sino porque disfrutaré de unos maravillosos gomáticos P5.

Pero, sigamos debatiendo, sigamos. Lo que ocurre es que a veces me da la sensación de que no hablan los que escriben, sino sus patrocinadores, y claro eso, no me gusta demasiado. Para eso que directamente escriban los que patrocinan. Es más sano.

Saludos

Post Data.- No dejo de reconocer por ello la gran labor que ha hecho Avant sacando coches conceptualmente revolucionarios. En casa hay 8 o 10 de ellos entre mi colección. Tengo el banco motor, compré un mando hummer en su día, varias llanatas de magnesio y delrin, mis coches incorporan ejes huecos de Avant en el tren delantero ... Pero de ahí a pensar que la Organización elabora un reglamento para beneficiar un modelo en concreto y al año siguiente, por si no fuera poco, lo modifica para darle más chicha aún, pues no se, me parece algo fuerte. No os quepa la menor duda de que si la Organización ha hecho un reglamento que beneficia claramente al Mosler, LO HIZO SIN NINGUNA INTENCIÓN.

Por cierto, sólo tengo datos del CMR 2006. De 63 coches que disputaron 4 de las 5 carreras, la distribución de vehículos fue la siguiente:

42 Dallaras Spirit
11 GTone Scaleauto
6 Dome Judd Scalextric
2 Audi R8C Slot.it
2 Porsche 911 GT1 Fly

Si eso es variedad, que venga Dios y lo vea, lo que me hace casi afirmar que en aquel año el reglamento del CMR beneficiaba claramente a un modelo de un fabricante. ¿Ello es no? (Que diría el primo Bretón de Asterix)

Saludos compis de afición. El tumor este me esta dejando de un picajoso que no puedo, jajajaja.

Doctor. Ya me gustaria a mi que me patrocinasen. Decir que NSR ha realizado mejor sus deberes que Avant por adaptar el coche a un reglamento no lo comparto. El coche se realiza bien o mal, y otra cosa es que se beneficie mas o menos en el reglamento. Por esa regla de tres NSR ha realizado el mosler mal para motor en linea.

Por cierto, no tengo mania a NSR pero recuerdo que tecnicamente existen chasis mucho mejor pensados. Por ejemplo no se puede graduar el eje delantero, el mrrc y avant si.

astra_boadilla escribió:Doctor. Ya me gustaria a mi que me patrocinasen. Decir que NSR ha realizado mejor sus deberes que Avant por adaptar el coche a un reglamento no lo comparto. El coche se realiza bien o mal, y otra cosa es que se beneficie mas o menos en el reglamento. Por esa regla de tres NSR ha realizado el mosler mal para motor en linea.

Por cierto, no tengo mania a NSR pero recuerdo que tecnicamente existen chasis mucho mejor pensados. Por ejemplo no se puede graduar el eje delantero, el mrrc y avant si.

Jorge, ya se que a ti no te patrocinan, pero a Santi si. Tu cruzada me parece lógica, pero ¿en el 2006 te quejaste de que el reglamento benficiase claramente al Dallara?. Si es así, me callo, pero por esa regla de tres, parte de la Organización del CMR, que también organiza el Top Drivers, el año pasado perjudicó claramente al Mosler. Pues yo no lo veo así. Los reglamentos se hacen. Sin más.

Por cierto sí, al Mosler de NSR le falta lo del eje delantero. Pero, ¿has caido en la cuenta de que su posición angular está elaboradísima para dar el máximo efecto imán, dentro de todos los anglewinder? Compárala con un angle de Ninco o de Slot.it, y cuando quieras estaré encantado de darte mi opinión al respecto, que, no siendo una opinión maestra, al menos si le dí vueltas en su día.

Me encanta debatir Jorge. Un saludo

Rafa , no sabía que tenías esa opinión de mi,

Lo que ocurre es que a veces me da la sensación de que no hablan los que escriben, sino sus patrocinadores, y claro eso, no me gusta demasiado. Para eso que directamente escriban los que patrocinan. Es más sano

Sencillamente primero tienes una sensacion MUY EQUIVOCADA, el que habla y escribe es la misma persona, o sea YO, pero bueno pensaba que tenías un mejor concepto de mi y en cuanto a lo de que:

Jorge, ya se que a ti no te patrocinan, pero a Santi si.

¿¿De verdad, Rafa?? . ¿¿Tu crees que Avant Slot son patrocinadores mios o de mi equipo?? Pues NO, ya nos gustaría, si corremos con sus coches es simplemente porque nos apetece y nuestro dinero nos cuesta como a todo hijo de vecino. Que tengamos relación directa con ellos pues si, porque son amigos nuestros desde mucho antes de que crearan Avant Slot.

Un saluuuuudo.

P.D. Y visto el cariz con que se toma el que uno de su opinión si no es la que se quiere oir y a lo que puede llegar a degenerar, no te preocupes que este es desde hoy mi último mensaje en este y los demas foros de los diferentes campeonatos madrileños, para evitar malentendidos y cualquier tipo de mal rollo.

Por favor amigos, que haya paz, que somos cuatro gatos y encima muchas veces mal avenidos.

Cualquiera que sea el reglamento, siempre, siempre y siempre probamos todos los coches que hay en el momento y al final siempre habrá un modelo que es superior al resto, y como todos queremos ganar o por lo menos estar lo más arriba posible, casi el 90 por ciento de los equipos se decantan por el modelo más competitivo, pasó con el GT-One de Proslot, pasó con el Audi de Slotit, pasó con el Porsche Fly Racing, pasó con el Dallara, volvió a pasar con el GT-One de Scaleauto y ahora pasa con el Mosler y seguirá pasando con cualquier otro coche. Es dicifilísimo ver una cierta variedad en las parrilas.

No perdamos el norte, vamos a disfrutar todos juntos de nuestro hobby

Joder que son cochecitos

rukytim escribió:Rafa , no sabía que tenías esa opinión de mi,

Lo que ocurre es que a veces me da la sensación de que no hablan los que escriben, sino sus patrocinadores, y claro eso, no me gusta demasiado. Para eso que directamente escriban los que patrocinan. Es más sano

Sencillamente primero tienes una sensacion MUY EQUIVOCADA, el que habla y escribe es la misma persona, o sea YO, pero bueno pensaba que tenías un mejor concepto de mi y en cuanto a lo de que:

Jorge, ya se que a ti no te patrocinan, pero a Santi si.

¿¿De verdad, Rafa?? . ¿¿Tu crees que Avant Slot son patrocinadores mios o de mi equipo?? Pues NO, ya nos gustaría, si corremos con sus coches es simplemente porque nos apetece y nuestro dinero nos cuesta como a todo hijo de vecino. Que tengamos relación directa con ellos pues si, porque son amigos nuestros desde mucho antes de que crearan Avant Slot.

Un saluuuuudo.

P.D. Y visto el cariz con que se toma el que uno de su opinión si no es la que se quiere oir y a lo que puede llegar a degenerar, no te preocupes que este es desde hoy mi último mensaje en este y los demas foros de los diferentes campeonatos madrileños, para evitar malentendidos y cualquier tipo de mal rollo.

Santi, no te cabrees coño, que no es para ello. No te dan dinero en Avant, ya lo se, pero tienes la última información al respecto. Pero es igual, te pido disculpas porque veo que te ha sentado mal lo que he dicho. Lo siento. No dejes de participar en el foro, eso sería lo fácil. Lucha por lo que crees que es justo. Yo, lo seguiré haciendo, pero aún nadie me ha contestado porque hay esta lucha en contra del Mosler de NSR y no la hubo en el pasado en contra del GTOne de Proslot, el R8C de Slot.it, el Dallara de Spirit o el GTOne de Scaleauto. Si tu te enfadas conmigo, lo acepto, pero yo no me pienso enfadar contigo. Te debo unas cañas o unas cokes, lo que sea. No me lo tomes en cuenta que es verdad que el tumorcillo me tiene muy, pero que muy picajoso.

Hala, a disfutar con los cochecines que es un juego.

Saludos para todos, en especial pal Santiago malaspulgas.

Debatir es bueno porque se aclaran cosas. A nosotros Avant, durante dos años nos ha estado suministrando material para nuestras carreras, no hemos puesto ni un miserable eje. Desde ejes, piñones, coronas, etc. Teníamos acceso a material de pruebas y os puedo asegurar que en ningún momento han intentado presionar, a través de mi (por lo de ser organización) para que se modifique nada. Comentarios ha habido muchos pero son los mismos que tenemos aquí.

Santi, amigo, no es una deshonrra que alguien piense que te patrocina Avant, a nosotros lo ha estado haciendo durante 2 años y estamos muy orgullosos de eso. Si no es así se le dice a quien sea y ya está. Pero no es bueno que gente como tu deje de participar en el foro, se pierden versiones de los temas que pueden ayudar a mejorar.

Por otro lado, en el Top Drivers siempre hemos huido de los magnetismos, esté vigente el coche que esté. Si mañana pita el Dallara, bienvenido sea, que pasado pita un slot.it pues p'alante. Nos gustan más el tipo de sensaciones que dan los coches sin imán que con imán. Pero, no decimos que es mejor, simplemente que a nosotros nos gustan más.

De todas maneras me gusta correr con vosotros y con coches de slot, me apunto al CMV que es FLY (me apunté al Libre y al NINCO), me gusta la "indurain" y me gusta el CMR. Y si el año que viene saca vileda una fregona angle-winder y nos patrocina pues haremos CMV con viledas...

Vamos tranquilizarnos hombre...

Saludos

Santi, amigo, no es una deshonrra que alguien piense que te patrocina Avant, a nosotros lo ha estado haciendo durante 2 años y estamos muy orgullosos de eso

Angel, ¿¿de verdad has pensado que si yo he contestado y de la forma que lo he hecho al mensaje de Rafa es porque me he sentido deshonrado??. Ni mucho menos y todo lo contrario, Angel, si de algo puedo presumir y que presumo y a mucha honra, es de tener relación directa con la gente de Avant, pero no por temas relacionados con el slot que ya de por si me gusta y mucho, sino por la amistad que tengo con ellos. Lo que a mi me ha molestado y a la vez me ha descolocado totalmente es este comentario de Rafa

Lo que ocurre es que a veces me da la sensación de que no hablan los que escriben, sino sus patrocinadores, y claro eso, no me gusta demasiado. Para eso que directamente escriban los que patrocinan. Es más sano

Y ¿por que me ha molestado?. Porque da lugar a entender y encima de forma publica cosas que no son ciertas y muy lejanas a la verdad y cuando eso se dice de forma fria, escribiendo y teniendo tiempo para pensar las cosas antes de publicarlo en el foro a sabiendas de que mucha gente lo va a leer, miedo me da lo que se puede llegar a decir o hacer en un momento verdadero de calentura o cuando uno no está presente, de verdad que miedo me da. Así que por esta vez voy a tomar como dice Rafa, el camino fácil, bastante complicada tiene uno la vida ya como para que tambien en esto del slot tener que ir por el camino dificil y terminar perdiendo una de las poquitas cosas que ahora mismo me dan un poquito de vidilla. Asi que lo dicho a partir de ahora , me quedaré callado e intentaré disfrutar del slot de otra manera diferente.

Un saluuuuuudo.

Como esta el patio, no se os puede dejar solos. Por favor, tengamos paz. Como dice sera somos cuatro gatos en esto.
Querido doctor, cuando corriamos con dallara se permitia modificar los coches, con lo cual el mejor coche era el que se podia hacer cada equipo. Mi queja viene de largo, exactamente desde que se empezo a utilizar motores magneticos. Claramente beneficia a los anglewinder, pero este año se ha modificado otra vez el reglamento para evitar los problemas que genera dicho coche. Eso es lo que no me gusta.